¡LIBERA AL KRAKEN!
¡LIBERA TODA LA POTENCIA CON KRAKEN RACING!
Para ver lo que podemos hacer con su coche, sique los siguientes pasos.
1. Seleccione la marca ('Please select make')
2. Seleccione el modelo ('Please select model')
3. Seleccione el combustible ('Please select fuel')
4. Seleccione la variante ('Please select variant')
Cuando ha rellenado todo los datos de su coche, pulsa 'Show' y los resultados aparece. También va a ver los servicios que podemos ofrecer para mejorar su coche.
Los resultados muestran los caballos (PS) y par (NM) en original y también lo que podemos producir con un reprogramación de la centralita. (Modificado). Para recibir un informe completo con detalles de las ganancias y el precio, pulsa 'Request Quote' y te lo mandamos lo antes posible.
REPROGRAMACIÓN DE ECU
Aunque su coche venga equipado con un motor potente de fábrica, los fabricantes habrán incorporado un montón de reservas para tener en cuenta diferentes climas, combustibles y restricciones legales en todo el mundo. Al modificar el software de la unidad de control del motor del coche (ECU) podemos optimizar las características de su coche. El prestar una atención detallada a las proporciones de aire-combustible, presión del Turbo, temperaturas de los gases de evacuación, ciclos del inyector, etc., le proporcionará mayor potencia, más par de motor, aceleración y respuesta del acelerador más rápidas.
En Kraken Racing trabajamos con todo tipo y antigüedad de ECU. Desde la necesidad de reprogramar el chip del EDC hasta el procesador más moderno Tricore blindado MEDC17 con protección contra la reprogramación. Los diferentes tipos de ECUs requieren diferentes herramientas y habilidades. Desde una simple reprogramación OBD II hasta una operación más compleja al quitar y abrir la ECU y soldar directamente a la placa de circuito. Todo ello requiere especial atención a los detalles y tenemos listas de comprobación especiales para garantizar un trabajo perfecto y con cero tolerancia de errores.
VENTAJAS Y CARACTERÍSTICAS
- Incremento de hasta el 40% de caballos de potencia
- Ahorro de hasta el 25% en consumo de combustible
- Mayores velocidades máximas
- Mejor respuesta de motor
- Experiencia de conducción mejorada
- Garantía de reembolso de 14 días
- 1 año de seguro del motor
- Garantía de por vida del software
- Ninguna modificación mecánica y con posibilidad de revertirlo completamente a su estado original
- Mapas de reprogramación seguros, respetando sobradamente los límites de seguridad del motor
OTRAS OPCIONES
- Estallidos y sonidos del tubo de escape (Pops & Bangs)
- Ajuste del limitador de revoluciones
- Eliminación del limitador de velocidad MAX
- Eliminación de DPF y EGR
- Reducción de marcha al pisar el acelerador en coche automático (Kick down)
- Control de lanzamiento
- Reprogramación de la caja de cambios, cambio de marcha más rápido
- Control de la válvula de escape
¿CÓMO FUNCIONA?
Todo nuestro software se desarrolla con dyno y se registra para garantizar que los parámetros del motor se controlan de manera precisa para:
RELACIONES AIRE-COMBUSTIBLE (AFR)
Es importante garantizar que se logre una óptima relación aire/combustible para asegurar la mezcla estequiométrica.
Esto significa que el motor no está usando una mezcla de combustible pobre o rica. No olvidemos que esto también es importante para pasar la ITV.
PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN
Es importante lograr un control correcto de la presión de sobrealimentación para asegurarse de que no se produzcan picos o caídas a fin de garantizar la vida útil del turbocompresor. Un pico en el suministro de presión puede provocar un sobreimpulso que presione el compresor a un nivel más allá de su tolerancia.
TEMPERATURAS DE LOS GASES DE ESCAPE (EGT)
Al aumentar el abastecimiento de combustible y las presiones de sobrealimentación de un motor, aumenta naturalmente el EGT. Es importante controlar el EGT de un motor ya que hay un límite crucial que no debe ser superado para asegurar su longevidad. Al mejorar los intercambiadores de calor, se puede controlar la eficiencia con esta herramienta.
CICLOS DE TRABAJO DEL INYECTOR (IDC)
Esto es esencial para conocer la limitación de combustible del inyector. En algunos coches modernos estamos viendo inyectores estándar con 100% de IDC ya de fábrica. Esto significa que no hay lugar para la modificación adicional y tenemos que mejorar los inyectores para incrementar más la potencia. (Por suerte, esto no es frecuente). Si se tratara de una aplicación turbo y la presión de sobrealimentación se elevara debido a que no hay combustible adicional disponible, el motor funcionaría con mezcla pobre y potencialmente derretiría los pistones.
Como resultado de un buen control y ajuste a nuestro archivo de software, podemos ofrecer a nuestros clientes soluciones de personalización seguras y fiables. No trabajaremos fuera de las capacidades de los motores en componentes estándar ya que la fiabilidad de su vehículo es tan importante para nosotros como lo es para usted.
Todos nuestros archivos de personalización de ECU se desarrollan en Dyno Jets en la sede social en el Reino Unido, con la ayuda de dos dinamómetros de última generación conectadas a tracción a las cuatro ruedas, con capacidad para realizar un análisis completo del motor para garantizar que nuestros productos le proporcionan los mejores incrementos de potencia del mercado, a la vez que mantienen una fiabilidad óptima para su motor.
Fuertes inversiones in instalaciones dyno significa que nuestros programas pueden trabajar en paralelo, permitiéndonos ajustar los parámetros de manera constante mientras que el coche se encuentre en el DynoJet. Garantizando que todas las reprogramaciones han sido diseñadas para el modelo de coche y su coche específico, dentro de los parámetros de seguridad de su motor. Tras cada optimización de motor nuestros experimentados técnicos sacan a los coches para una prueba de conducción diseñada específicamente, para asegurarse de que la reprogramación cumple con las expectativas y que la conducibilidad «en la vida real» también se ha mejorado.
CATEGORÍAS
PERSONALIZACIÓN DE COCHES
Kraken Racing son especialistas en la personalización del rendimiento y la economía en coches del mercado general.
Podemos proporcionar todas las fases de reprogramación desde una personalización económica hasta instalaciones a medida de Fase 3.
PERSONALIZACIÓN DE FURGONETAS
Kraken Racing son especialistas en la personalización del rendimiento y la economía ECU en furgonetas ligeras comerciales. Normalmente las furgonetas tienen variantes de motor directos de los coches normales de mercado, por lo que su potencial para reprogramación es igual al de los coches. Podemos ofrecer la gama completa de servicios, incluido la reprogramación para un remolque mayor, instalación de limitadores de velocidad y de revoluciones, mejoras totalmente personalizadas, etc.
PERSONALIZACIÓN 4X4
Kraken Racing también son especialistas en la reprogramación de vehículos 4x4. Podemos ofrecer la gama completa de servicios, incluido la personalización de rendimiento y economía, reprogramación para un mejor remolcado, instalación de limitadores de velocidad y de revoluciones, mejoras totalmente personalizadas, etc.
PERSONALIZACIÓN HGV
Kraken Racing también trabaja sobre vehículos de flotas comerciales. Dadas las subidas de precio del combustible, podemos ofrecer soluciones que ayuden a reducir significativamente los costes de operación. Gracias a la reprogramación de economía, instalación de limitadores y el empleo de la telemática, podemos ayudar a las empresas a reducir los costes operativos de la flota.
PERSONALIZACIÓN DE TRACTORES
Kraken Racing también trabaja sobre vehículos agrícolas. Al incrementar la potencia y el par motor, la maquinaria agrícola es mucho más efectiva, reduciendo tiempo de trabajo e incrementando la productividad. Al incrementar el control y reducir el consumo, es una mejora que ahorra tiempo y costes de combustible. Nuestra mejora de potencia también puede evitar la necesidad de comprar maquinaria nueva y cara, sólo para reemplazar la maquinaria con poca potencia.
COCHES DE PISTA/CARRERAS
Kraken Racing son especialistas en la personalización del rendimiento y la instalación de coches de carreras hechos a medida. Con unas instalaciones de dinamómetro completas y nuestra experiencia, podemos ofrecer instalaciones a medida tanto para carretera como para carreras. Como podrá ver en nuestros proyectos de coches, ésta es nuestra pasión.
PERSONALIZACIÓN MARÍTIMA
Kraken Racing también son especialistas en la reprogramación de motores marítimos. Los últimos 15 años de desarrollo del diésel no se han dejado atrás las aplicaciones marítimas, y con nuestros amplios conocimientos y programas propios de desarrollo, podemos proporcionar soluciones de reprogramación para aplicación marítima tanto de gasolina como de diésel. Podemos reprogramar desde motos acuáticas hasta súper-yates, ya que la mayoría funciona con inyecciones electrónicas.
ELIMINACIÓN / BORRADO DE EGR
Al borrar el software de su EGR (Recirculación de Gases de Escape) podrá ahorrar dinero en reparaciones y costes de combustible. Kraken Racing puede eliminar correctamente esta función del software en la mayoría de las ECUs. Otras empresas simplemente borrarán los códigos asociados con la desconexión, pero esta no es la manera correcta. Hay que deshabilitar la válvula EGR correctamente, para garantizar que no intenta recircular los gases de escape mientras que el motor aún esté físicamente trabajando.
Ventajas de la eliminación/borrado del EGR
• Potencia de motor restaurada
• MPG restaurada
• Emisiones más limpias, ya que una EGR defectuosa produce muchos más depósitos de hollín
• Puede prevenir fallo del DPF ya que el hollín queda atrapado en la tramplilla DPF
• Puede evitar la sustitución del EGR, que puede llegar a costar cientos de Euros
ELIMINACIÓN / BORRADO DE DPF
Un DPF (Filtro de Partículas Diésel) tiene una vida útil de unos 120.000 kilómetros, pero esta cifra depende del uso del vehículo y del estado del motor. Cada vez que la ECU fuerza un ciclo de regeneración quema las partículas hasta dejarlas en una cantidad mucho menor de hollín fino, no se eliminan completamente del filtro. Esto significa que con el tiempo, el contenido de hollín fino se acumula hasta el punto en que un ciclo de regeneración ya no es efectivo. En este momento hay que vaciar o sustituir el filtro.
Ventajas de la eliminación/borrado del DPF
• No hay costes elevados de sustitución de DPF.
• Ya no hay función sin fuerza cuando el vehículo decide realizar una regeneración forzada.
• Consumo de combustible mejorado debido a la eliminación de una restricción de aire, lo que permite que el motor respire mejor.
• Más caballos de potencia. Hemos probado muchos vehículos en nuestro dinamómetro antes y después de la eliminación del DPF, y todos han resultado en una mejora del rendimiento.
• Tras la eliminación del DPF es posible utilizar biocombustibles, dado que ya no pueden causar problemas con el filtro DPF.
